Der Oder-Havel-Kanal ist ein Abschnitt der Havel-Oder-Wasserstraße (HOW). Mit seinem Bau wurde 1906 als Ersatz für den Finowkanal begonnen. Im Jahr 1914 wurde der Kanal fertig gestellt und als Hohenzollernkanal übergeben. Im Jahr 1918 wurde der Kanal umbenannt in Großschifffahrtskanal Berlin-Stettin. Nach 1945 erfolgte eine erneute Umbenennung des Kanals in Oder-Havel-Kanal. Der Oder-Havel-Kanal beginnt an der Schleuse Lehnitz bei km 28,60 (HOW) und endet am Schiffhebewerk Niederfinow bei km 77,89 (HOW), er ist etwa 50 km lang. Seine Breite beträgt mehr als 25 m, derzeit wird der Oder-Havel-Kanal auf dem gesamtem Verlauf deutlich verbreitert (Einschränkungen des Schifffahrtsverkehrs durch Bauarbeiten). Die Uferpackungen sind in der Regel als Steinschüttungen angelegt, das Ein- und Aussetzen bzw. Anlegen an den Böschungen ist erschwert oder unmöglich. Der Kanal verläuft in der Regel windgeschützt, wegen fehlender Einleitungen von Industriewässern friert der Kanal relativ schnell ein und taut spät auf. Die Berufsschifffahrt sind zum überwiegenden Teil Schubverbände. Der Oder-Havel-Kanal eignet sich wegen seiner geschützten Lage und der übersichtlichen Berufsschifffahrt gut zum Rudern, ist allerdings deutlich langweilig und im Sommer wegen des Temperaturstaus auch anstrengend zu befahren.
Wartestelle für Sportschiffahrt vor dem Sicherheitstor (ca. 100 m vor dem Schiffshebewerk) am nördlichen Ufer. Ein Hub dauert ca. 25 Minuten Brutto. Schleusung für Sportschiffe je nach Belegung der Berufsschiffahrt, in der Regel maximale Wartezeit 2 Hübe (50 Minuten).
Das Bild zeigt die Ansicht UW (Blick von Ost nach West)
Anfahrt mit Trailer eingeschränkt wegen fehlender Wendemöglichkeit. Steganlage ca. 15 m lang. Der Kanuverein ist Ruderern gegenüber reserviert, jedoch nicht ablehnend.
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