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Mark
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Description |
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(LHS) Confluence: Bille [Zollkanal] |
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Bridge: Otto-Sill-Brücke |
Unter der Brücke direkt vor der Einfahrt zur Schaartorschleuse liegt stromauffahrend steuerbord ein Schwimmbalken. Hier sollte man die Schleusung abwarten.
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Lock: Schaartorschleuse |
Übertragen unmöglich. Geschleust wird nach Bedarf im Sommerhalbjahr zwischen 8 und 20 Uhr. Kosten 1,60 pro Boot. Damit ist die Schleusung für die Rathausschleuse ebenfalls abgegolten.
Hamburg
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Bridge: Ludwig-Erhard-Brücke |
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Bridge: Rödingsmarktbrücke |
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(LHS) Anabranch: Rathausfleeth |
Über das Rathausfleet ist die U-Bahn aufgebockt, die am Fleetende in den Untergrund verschwindet. Eng.
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Anabranch: Herrenfleet |
Das Herrenfleet ist über einen sehr engen Kanal zu erreichen. Dessen Länge wegen kommt man hier nicht mit Schwung durch, sondern muß mit Ruder-kurz! durchrudern. Das Herrenfleet selbst fließt parallel zur Kanal-Alster.
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Lock: Rathausschleuse |
Umtragen unmöglich. Schleust nach Bedarf im Sommerhalbjahr zwischen 8 und 20 Uhr. Kosten: 1,60 € pro Boot. Damit ist die Schleusung der Schaartorschleuse ebenfalls abgegolten.
Hamburg
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(LHS) Sight: Rathaus |
Das Rathaus im Stil der Neorenaissance kann im Rahmen einer Führung besichtigt werden. Dazu legt man an den Treppen der Kleinen Alster direkt hinter der Rathausschleuse an.
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Bridge: Reesendammbrücke |
Die Brücke hat fünf Bögen. Wegen des dichten Barkassenverkehrs hier immer einen Bogen auf der Steuerbordseite nehmen. Achtung: die beiden Bögen außen sind nicht genügend breit für Ruderboote!
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Ferry: Haltestelle Jungfernstieg |
Während der Bauarbeiten für die U4 ist die Barkassenhaltestelle näher an die Mündung der Binnenalster herangerückt worden.
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(RHS) Other: Jungfernstieg |
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(LHS) Dock: Schiffssteg am südlichen Ballinufer |
Schiffssteg, der sich aber zum Durchtauschen der Mannschaft eignet.
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Train bridge: Lombardbrücke |
Eisenbahn- und Straßenbrücke. Immer den Steuerbord-Brückenbogen benutzen.
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Transfer to: Alster [Außenalster, Ostufer] |
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Transfer to: Alster [Außenalster, Westufer] |
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