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Marke  
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Beschreibung |
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| Übergang von: Elbe [Norderelbe] |
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| Fähre: Haltestelle Norderelbstraße |
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| (Rechts) Nebenarm: Grevenhofkanal |
Die dahinter liegende Grevenhofschleuse ist nicht mehr im Betrieb.
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| (Links) Nebenarm: Querkanal |
Möglichkeit über den Querkanal und den Steinwerder Hafen zur den Norderelbbrücken abzukürzen, und dem Gewühl am Hafentheater (König der Löwen) zu entgehen (1,2 km)
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| Fähre: Haltestelle Argentinienbrücke |
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| Brücke: Argentinienbrücke |
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| (Links) Abzweig: Elbe [Hamburger Hafen/Südumfahrung der Landungsbrücken] |
Die Ellernholzschleuse öffnet einen Zugang zum Vorhafen und Köhlbrand an der Köhlbrandbrücke (ca. 3 km). Sie ist automatisch und ständig im Betrieb.
Zur anderen Seite öffnet sich der Klütjenfelder Hafen mit einer Verbindung zum Bootshaus der Wanderrudergesellschaft "Die Wikinger" e. V.
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| (Links) Nebenarm: Klütjenfelder Hafen |
Der Klütjenfelder Hafen teilt sich nochmals in eine nördlichen und einen südlichen Arm. Der südliche geht an den pittouresquen Hausbooten des Spreehafens entlang, ist 300 m länger und fällt bei Niedrigwasser vollständig trocken. Der nördliche führt am Niederfelder Hafenbahnhof entlang und ist immer fahrbar. Über den Spreehafen, den Müggenburger Zollhafen und den Peutekanal kommt man zur Norderelbe auf der Höhe der Billwerder Bucht (4,3 km) Hier liegt stromab das Bootshaus der Wanderrudergesellschaft "Die Wikinger", geradeaus öffnet sich die Billwerder Bucht mit Zugang zur Unteren Bille über die Tiefstackschleuse.
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| (Links) Einmündung: Elbe [Wilhelmsburger Dove-Elbe] |
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| Brücke: Reiherstieg-Klappbrücke |
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| (Links) Abzweig: Elbe [Rethe] |
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Eisenbahn- und Straßenbrücke der Hafeneisenbahn. Gelegentlich werden hier Seeschiffe von Schleppern rein und rausgezogen. Möglichkeit, über die Rethe zum Köhlbrand auf der Höhe der Köhlbrandbrücke zu gelangen (ca. 2,7 km)
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| (Links) Nebenarm: Äußerer Veringkanal |
Der Äußere Veringkanal fällt bei Ebbe trocken und bei Sturmflut durch ein Fluttor verschlossen. Dahinter liegt als Sehenswürdigkeit Hamburgs letzte handbetriebene Schleuse, die Veringschleuse. Diese ist leider für den allgemeinen Verkehr nicht mehr im Betrieb, sodaß eine Weiterfahrt auf dem Inneren Veringkanal zum Kulturzentrum Wilhelmsburg-Honigfabrik nicht möglich ist. Zur Zeit geschlossen wegen Umbauarbeiten.
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| Nebenarm: Äußerer Schmidtkanal |
Sackgasse. Uninteressant. Nur gut für eine Verschnaufpause, wenn der Wind zu hohe Wellen auf dem Reiherstieg wirft. Fällt 1,5 h vor bis 1 h nach NW trocken.
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| (Links) Anlegemöglichkeit: Steg der Diamantmühle |
Anlegen möglich mit Ruder zur Stegseite lang. Der Steg ist abgeschlossen, Anlandgehen nicht möglich.
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| Schleuse: Reiherstiegschleuse |
Strömungsschleuse. Kein Anlegen an der Schleusenwand, sondern mittig bei Blätter-flach! liegenbleiben. Automatik-Schleuse. Ständig im Betrieb.
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| Übergang nach: Elbe [Süderelbe] |
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Gewässerbeschreibung