Von Bahnbrücke Horneburger Eisenbahnbrücke
bis Pegel Lühort
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Marke  
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Km |
Beschreibung |
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| Bahnbrücke: Horneburger Eisenbahnbrücke |
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| Brücke: Vordammbrücke |
Stromauf von dieser Brücke aus ist die Lühe breit genug, einen Doppelzweier zu wenden, stromab nicht.
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| (Links) Anlegemöglichkeit: Bootssteg |
Wackeliger, aber sicherer Steg. Von hier aus 5 min zu Fuß in den Ortskern Horneburgs.
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| (Links) Nebenarm: Mittelkanal |
Stromauf rudernd, stellt sich der Zufluß des Mittelkanals als der Hauptarm dar. Dort endet man aber ein kurzes Stück später vor einem Wehr ohne Ausstiegs- oder gar Übertragemöglichkeit. Stattdessen sich scharf nach steuerbord in den schmalen Arm entlang der maroden Ufermauer halten. Dieses letzte Stück stromauf ist nur noch für Doppelzweier ruderbar.
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| Brücke: Marschdammbrücke |
Bei HW bleibt nur eine Durchfahrtshöhe von 70 cm. Genug, um geduckt, hindurchzugleiten, zu niedrig für den Flaggenstock.
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| Brücke: Horneburger Autobahnbrücke |
Die Autobahn ist noch in Bau.
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| Brücke: Neuenkirchener Lühebrücke |
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| Fußgängerbrücke: Lüher Steg |
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| Brücke: Dollerner Straßenbrücke |
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| Brücke: Steinkirchener Marktbrücke |
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| Brücke: Hogendiekbrücke |
hölzerne Holländische Klappbrücke
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| Brücke: Lühesperrwerk mit Lüheelbdeichbrücke |
Bei Sturmflut geschlossen
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| (Links) Einmündung: Elbe [Unterlauf bei Stade] |
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Gewässerbeschreibung